這次的旅行我並不敢跟我家人講說我要騎著摩托車橫渡中橫,只是對著我父母說"我要坐火車去找台中清水的阿姨"。不過當我在日月潭的時候,我還是打了通電話回家,只是無法隱瞞身在日月潭的事實,畢竟如果我說我是在阿姨家,那我媽肯定會想要跟她聊上幾句,這樣一來,不就破功了?因此我便很老實的說出我在日月潭過夜,至於如何來的,當然要說是坐公車囉。
  "媽,你知道我現在在哪嗎?"嘴裡用一絲絲帶有神祕的疑問句
  "你不是在二姨家嗎?"老媽以理所當然的語氣說
  "我在日月潭!"此時要用非常興奮的語氣大聲說出
  "蝦咪,走企日月潭,連老母攏沒有企過,你嘎我走企日月潭"

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  晚上騎在日月潭的湖邊感覺真的很輕鬆,兼且又非常寧靜。
  
  
  到了日月潭的水社遊客中心後,想著可以趁這一個機會騎機車到涵碧樓半島上面參觀一下五星級飯店涵碧樓,便順著水社碼頭旁的馬路向上騎。本來只想著上面應該只有涵碧樓而已,想不到日月潭教師會館也在半島上。可以住在如此得天獨厚的地方,當老師的好處也真的恁的多多。
  在我們之前已經有一對情侶(或是夫妻?)也騎著摩托車想要進去參觀(或是想要住宿?),我們剛好在他們跟警衛交涉的時候騎到;想想可以順便觀察一下動靜,結果他們好像交涉失敗......

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  聽船老大講,日月潭的水深可以達到將近卅公尺,所以不必擔心湖水過淺造成所謂的"觸礁"事故;而每年在朝霧碼頭都會舉辦全程約3,300公尺的長泳,游到對岸的德化社。然而,這次我們到達時的水位比往常還低了七公尺左右,所以在走上搭船的浮排時,如果沒有好好抓牢(不管是手還是腳),真的很容易從將近四十五度角的走道上滑下去。
  
  自然,當你要從浮排上上岸的時候,也是同樣的考驗。
  
  這時我突然有種"水能載舟、亦能覆舟"的感慨。然而。當人類將萬物之靈的智慧給發揮出來之時,可也克服了大自然的力量。怎說呢?就如同是潭面上的浮排一樣,可以很輕鬆地隨著水位的高低做適當的變化,連接浮排與岸邊的長長走道也會隨著調整角度而不會"脫軌演出"。

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  我們所搭乘的觀光船本來預計是在四點的時候起航,但是在臨行前船老大卻告知我們因為人數太多了,所以決定在四點半時加開一班。這樣一來剛好就讓我們有機會可以先去日月潭水社碼頭旁走走,原來遠近馳名的日月潭五星級飯店涵碧樓就在水社碼頭旁,從旁邊的小山丘上去就可以看到這棟與眾不同的黑色玻璃外牆建築。
  
  真的是非常具有登高朓遠兼且隱密性十足的飯店。自然,從台灣觀光勝地的歷史來看,總與蔣公有著歷史淵源,涵碧樓的前身正是蔣公過去的行館之一,經過鄉林建設的改建擘畫,成為了聲名遠播的高檔旅館之一,像是先前不久來台的李嘉誠之子李澤楷到台中市訪問時,也選擇入住在此;然而,我卻想起了今年四月來台的日本推理小說之神島田莊司,當他來日月潭參觀的時候,是否也是選擇此地為下褟之處呢?
  不過涵碧樓的萬元起跳房價卻不是我可以負擔得起的!只可以遠觀,而不可褻玩焉。即使心裡面有股衝動想要掏出信用卡來刷,住上一晚,但還是無法不考慮到半個月後的帳單。雖然有懷著朝聖的心態騎著摩托車想要進去參觀一下,可是盡忠職守的警衛大大卻不允許非房客進入,只好再騎下來。對了,原來日月潭的教師會館就在這條單行道上去,涵碧樓的旁邊,蠻羨慕當老師的幸福呢。
  

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  在台中市區繞啊繞,總算發現了往草屯的指示牌,一轉,卻發現原來台十四線就在中興大學旁邊!都怪我沒有好好事先將功課給做好,否則就可以從中港路直接切過去,馬上就可到了;而不用繞到台中市區去,浪費了我的許多寶貴時間。況且這次的時間並非非常的充裕,一看手機上的時間,發現已經是下午一點了。首先,在這裡說一下用手機來看時間的好處,雖然當我說了以後,手錶的價值將變為裝飾的工具,但我還是不吐不快。
  
  用手機看時間的最大好處就是,當你不信任手機時間的時候,還可以撥117報時台,當響起了那美妙的聲音說出"中原標準時間,十三點整"時,你不想要痛苦地承認都不行。
  看樣子我的計畫已經從中夭折了,無法在一天的時間內橫渡中橫到花蓮去了。
  不過就像我在先前所說的一樣"計畫變化再計畫",當下我便決定從台十四線往台廿一線去,繞到日月潭去渡過一晚,明天早上再去騎中橫。雖然有點洩氣,但是隔天我發現我這一個決定是非常正確的,如果就這樣直接飆上中橫的話,我要在漫漫長夜一個人孤獨地騎在標高三千多公尺的山上,加上途中會遇到的烏漆嘛黑隧道。

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  離開了關西鎮後,我繼續往台中的方向騎去,主要的目的是在台十四線,也就是草屯接往埔里的省道上。
  
  上面這一幅圖應該是在哪呢?我也不知道,如果我的記憶沒有錯的話,應該是在關西下去沒多久的路線上吧。只知道這條長長的水泥纜車(應該是吧?)真的讓人覺得很特別,不知道是從哪裡開始哪裡結束的?總長有多長?
  
  剛好這時正是客家桐花祭的日子,整條路旁綻放了白色的油桐花;而路上灑落的桐花比起樹上的,更有某種難以言喻的美感存在。

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  從上次環島回來已經有將近半個月的時間了,到現在才想要提筆來寫下這次旅程的紀錄,感覺倒是有點點地汗顏。
  想要給自己一個解釋,但是想來想去,也是只有一個字"懶"可以說吧。加上從高雄回來後,自己把筆電的作業系統重新安裝,卻一直沒有把繪圖軟體給裝上,雖然說,直接把照片給放上來也是可以,但是又不想要就這樣把沒有處理過的圖片給弄上來BLOG上,即使是加上自己的姓名也好,所以就一直拖到現在。哈哈,事實上,我的照片也真的只是加上了Photo By Ellery Huang的字樣罷了......
  回想起這次為何要自己一個人騎著摩托車從中橫橫渡到花蓮,其實是受了我弟的啟發。他說他們學校在這次的寒假中,有兩個學長突發奇想,想要以最快的速度騎著摩托車環島一圈!於是就這樣兩個人花了兩天四十八小時的時間繞了台灣一圈,更好玩的是,在他們騎到花蓮的時候,其中一人突然想起"忘了辦就學貸款了。"於是便又從花蓮騎回了桃園,到台灣銀行辦完了就學貸款的手續後,重新環島一圈。因此,嚴格而言,他們應該沒有花到兩天的時間來環島才對。
  於是我心裡在想,這樣的環島方式也是蠻好玩的一種經驗,何不趁著連休的假期來一趟這樣的旅程。
  本來想要在四月的春假時來完成這樣的夢想"橫渡中橫"之旅的。但是可惜天公不做美,明明四月一號的時候還是艷陽高照的天氣,到了放假的時候,開始了連綿的小與、大雨不停地下,而自己的舊背包沒有足堪防水的設計,如果就這樣貿然出門的話,放在踏墊上的背包一定會渾身溼透,當然,裡面的東西一定也跟著遭殃!於是只好放棄了。

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  五月一日晚上七點五十分左右,搭乘台鐵的復興號到達了中壢,結束了四天三夜的橫渡中橫之旅。以S形的方式騎機車繞行了台灣一圈。只是跟路上的那些騎著腳踏車上中橫的比較起來,我還是有點汗顏,我的體力只可以勉強利用人工動力的機車來代步,沒有辦法像那些人一樣靠著自己的力量一步步踏著踏板前進。雖然如此,但是感覺現在我還是累的要命!
  這次的路線是從桃園中壢沿著中豐路,也就是三號省道前進,到達台中後接上草屯往埔里的台十四線(本來想要直接從中橫上山的,也就是台八線,可惜的是爬文後發現從谷關到德基路段因為九二一與颱風風災的影響,迄今還未修復通車,於是只好從替代道路台十四線走)。於是四月廿八日先到距離埔里不遠的日月潭渡過一晚(經由台二一線)。
  隔天再從台十四線接往台十四甲線,往大禹嶺接到太魯閣山下的台九線。四月廿九日在花蓮市區的青年民宿渡過一晚後,隔天清晨六點多左右就沿著台十一線沿途看海一路往屏東。如果你從台九線山線走的話,兩線會在太麻里與台九線相匯為單一條台九線,再順著走便可以接到南迴公路。
  到了屏東後,就可以順著台一線一直走,接到台廿一線往高雄市。當晚四月卅日就在高雄火車站旁的飯店住上一晚。而這次的摩托車之旅也在高雄結束。因為我實在不想要騎西部的公路,空氣品質太差!兼且沿途沒有風景可以欣賞,於是就在五月一日的中午搭上台鐵的復興號回到中壢,摩托車利用民間的運送公司,預計五月二日到達中壢。
  真的是一趟非常難以忘懷的旅程,雖然說又熱又累,兼且臉上與手背上留下了紅紅的灼傷痕跡,套句阿亮的名言,就是「凡走過必留下痕跡」啊;雖然這樣的容貌會維持上一段時間,不過我相信應該是在不久的將來會退掉吧?擦蘆薈會有效果吧?所以還是讓他自然而然地慢慢消失。

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